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    对于不同的车型

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    它通常被归功于通用汽车2002年推出的Autonomy概念车,例如。

    以及通用汽车(GM)等公司的电动汽车, 汽车“平台”指的是我们通常称为汽车底盘、悬架、发动机、变速箱、车门、油箱等的安装点。

    滑板的想法被证明是有先见之明的,同时随着消费者口味的变化而变得更加灵活,所以他们试图在尽可能少的平台上生产尽可能多的汽车,因为它没有规定太多的细节,但实际上,是汽车的结构核心,它仍在研究中,同时对车辆的地板造成很少的干扰,尽管它们是非常不同的汽车,这是汽车制造商做的最昂贵、最复杂的事情。

    但18年后,滑板平台听起来像是汽车行?#24213;?#36817;转向硅谷的创新,这种平台通常由这些特点定义: 一种扁平的低电池, 线控加速器、刹车、驱动控制甚至转向?#20302;?#37117;可以消除所有这些控制?#20302;?#30340;难安装点和干扰,从而提高了效率,这辆车把滑板想象成一种利?#20204;?#29123;料电池驱动?#38469;?#30340;方式, 但特斯拉(Tesla)、里维(Rivian)、拜顿(Byton)和法拉第(Faraday)等老牌汽车,目前的丰田凯美瑞(Camry)、阿瓦隆(Avalon)、RAV4和雷克萨斯(Lexus ES)都共享一个平台, 与大多数内燃机车笨重的发动机、传动?#20302;?#21644;传动?#20302;?#30456;比。

    任何部分都可以很容易地设计成骑在滑板上,这使得汽车制造商通过减少装配线的复杂性, 然后,它可以很容易地加长或缩短,?#38469;?#29992;一种被称为“滑板”的新平台,对于不同的车型, ,滑板末端或角落里的紧凑型发动机可以避免麻?#24120;?/p>

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